Pourquoi MACALEO ?

Parce que nous sommes persuadés que l'avenir de la mobilité sera électrique.

Le moteur à combustion répondait à une contrainte de taille : la source d'énergie. Depuis peu, les progrès en matière de stockage d'énergie améliorent l'autonomie des véhicules électriques. Dès lors, pourquoi continuer à dépendre du pétrole ? Pourquoi continuer à subir les vibrations du moteur ?

Parce que le véhicule électrique neuf est encore trop onéreux. Le marché de la voiture électrique d'occasion doit se développer pour offrir au plus grand nombre les économies et le confort de route que procurent la mobilité electrique. Quand les sites d'annonces traditionnels évoquent le nombre de chevaux, la cylindrée, Macaleo parle d'autonomie, d'état de santé de la batterie... autant de critères essentiels à connaître avant d'acquérir une voiture électrique d'occasion.

Le dépôt d'une annonce est gratuit. Si vous voulez absolument payer, vous pouvez nous faire un don :-) Ou contribuer au développement de notre site en communiquant dessus, en nous proposant des pistes d'amélioration (par exemple tous les véhicules ne sont pas forcément repris dans les différentes catégories).

Bonne route en 100% électrique.

L'équipe Macaleo,
La mobilité electrique pour tous :-)

12
novembre
2017

L'autonomie de la voiture électrique (d'occasion)

L'autonomie de la voiture électrique (d'occasion)

Un des freins au développement de la voiture électrique est l'autonomie. Sur les voitures électriques d'occasion les moins chères, l'autonomie est faible et vous donne l'impression de rouler sur la réserve.

Pourtant, pour la plupart de vos trajets à l'exception des vacances (et encore ?), la voiture électrique convient parfaitement.

Nous avons tenté au travers d'une vidéo de vous expliquer les différents facteurs qui peuvent influencer votre autonomie que vous rouliez en Tesla Model S ou en Nissan Leaf...

Written by: Cédric Changeur

31
octobre
2017

La voiture électrique : une deuxième voiture ? Pas si sûr...

La voiture électrique : une deuxième voiture ? Pas si sûr...

En matière de voitures électriques d'occasion les bonnes affaires ne manquent pas. Certains n'ont effectivement pas envisagé les contraintes liées à l'autonomie (nous y reviendrons prochainement) et préfèrent revenir au véhicule thermique (hybride ou non).

Sauf si vous avez le budget pour des autonomies supérieures, l'achat d'une voiture électrique d'occasion doit être considéré selon nous avant tout pour des trajets locaux.

Ensuite, vous le tenterez ce trajet un peu fou, c'est certain...

Written by: Cédric Changeur

10
octobre
2017

Les sites d'annonces généralistes ignorent la voiture électrique.

Pour le plus grand malheur du vendeur et de l'acheteur...

Les sites d'annonces généralistes ignorent la voiture électrique.

Le marché de la voiture électrique d'occasion est encore un marché de niche. Il y a beaucoup d'idées reçues qui circulent et beaucoup d'efforts à faire de la part de tous les acteurs pour convaincre les plus sceptiques ou tout au moins ceux qui sont prêts à franchir le pas mais qui ne s'y retrouvent pas (charge à 6kw, 22kw, type 2, mode 3, 24kwh, 70kwh...).

Sur les sites d'annonces de voitures d'occasion généralistes, rien n'est fait pour encourager le développement de la voiture électrique.

Le vendeur n'a pas tous les outils en main pour espérer vendre convenablement sa voiture électrique et l'acheteur doit absolument savoir quel modèle il recherche au préalable s'il veut trouver la bonne affaire.

Written by: Cédric Changeur

07
octobre
2017

Moins de morts sur les routes avec la voiture électrique ?

Moins de morts sur les routes avec la voiture électrique ?

Dans cet article je n'évoquerai pas la voiture autonome qu'on associe d'emblée à la voiture électrique et qui est également un élément participant à la réduction des accidents.

Les voitures thermiques sont de plus en plus puissantes et grâce au down sizing consomment de moins en moins. Leurs propriétaires se laissent donc vite griser par la vitesse parfois sans même se rendre compte qu'ils dépassent la limite. Or, les statistiques sont là, la vitesse est responsable de la grande majorité de nos morts sur les routes.

Peut-être que si le prix du carburant était plus élevé, par exemple 2€ le litre, les gens feraient plus d'effort pour réduire leur consommation et ainsi participer à la construction d'un monde moins "violent" (et d'emblée plus vert).

Il y a peut-être d'autres solutions moins radicales.

Written by: Cédric Changeur

03
octobre
2017

La voiture électrique : un effet de mode

La voiture électrique : un effet de mode

Voitures à prix inaccessibles, écrans de bord larges comme une fois et demi celui d'ordinateur portable, conduite semi-autonome, portes papillons... autant d'éléments qui ne peuvent que donner raison à nos détracteurs quand ils nous qualifient de riches, de bobos ou bien de geeks.

Effectivement, la voiture électrique semble suivre la mode pour le bonheur de tous ses adeptes, même les "zero fashion addict" comme moi :-)

Written by: Cédric Changeur

01
octobre
2017

Voiture électrique ou hybride ?

Il faut choisir...

Voiture électrique ou hybride ?

Vous avez du mal à vous décider à franchir le pas vers le 100% électrique ? Sur macaleo.com vous trouverez pourtant de nombreux modèles de voitures électriques d'occasion récentes à prix très abordable avec un kilomètrage faible (jusqu'à 40% de réduction par rapport au prix du modèle neuf). 

A moins que ce ne soit l'autonomie des voitures électriques à 100% qui vous freine. De ce point de vue l'hybride apparaît naturellement comme une solution alternative. Mais est-ce vraiment un bon choix finalement ?

Written by: Cédric Changeur

26
septembre
2017

La Wallonie terre d'accueil de la voiture électrique ?

Elle semble plutôt dans une impasse.

La Wallonie terre d'accueil de la voiture électrique ?

Je m'apprête à publier mon article quand soudain, paf, la nouvelle tombe. Le gouvernement wallon vient de prendre une mesure ambitieuse, très ambitieuse, le zéro carbone pour 2050.

De son côté le fédéral a promis la fin des véhicules thermiques pour 2040.

Doit-on en conclure qu'on continuera à circuler pendant 10 ans en thermique en Wallonie pendant que les flamands rouleront tous en électrique ? Et pas depuis 2040 en ce qui les concerne, depuis bien plus longtemps !!!

Written by: Cédric Changeur

23
septembre
2017

Mes mésaventures avec le diesel

Que c'est compliqué le thermique !

Mes mésaventures avec le diesel

J'ai deux voitures :

  • un monospace (j'ai 4 enfants)
  • une citadine

Toutes les deux diesels mais pas forcément pour de bonnes raisons : Papa a toujours acheté diesel et puis à la pompe c'est plus économique que l'essence.

Après 160.000km ma citadine commence à être moins nerveuse, comme privée de turbo. J'ai des à-coups quand je suis à basse vitesse. Cela devient limite dangereux car parfois j'ai l'impression que le moteur marque un temps d'arrêt quand j'accélère.

Je me rends donc au garage...

Written by: Cédric Changeur

20
septembre
2017

Etes-vous prêt(e) pour la voiture électrique ?

Nos conseils pour l'achat d'une voiture électrique d'occasion

L'autonomie, un problème ?

C'est vrai qu'on entend de temps en temps un journaliste décrier l'autonomie d'un modèle de voiture électrique parce qu'il n'a pas réussi à parcourir autant de kilomètres que le cycle NEDC le prévoit. La réponse qui consiste à dire que ce dernier c'est un peu comme le rejet de CO2 sur les catalogues de thermiques, ce n'est pas effectué en condions réelles, ne suffit que très rarement à le faire décolérer. Ce sera toujours la faute de la voiture quoiqu'il en soit car il a son permis depuis 20 ans et la conduite il connaît !

19
septembre
2017

Le maillage des bornes

Vision du futur

2019. Je roule avec ma berline allemande haut de gamme sur l'Autoroute. Elle dispose de 400km d'autonomie réelle mais il m'en reste 60. Sous les bons conseils de l'ordinateur de bord, je m'arrête sur l'aire suivante où on me met à disposition une borne de charge rapide. Pas de chance celle-ci est en panne.

Je repars et reste tendu jusqu'à l'aire suivante où il y a une file d'une dizaine de véhicules (dont d'ailleurs un paquet de véhicules de moyenne gamme) pour les 5 bornes à disposition. Je prends mon mal en patience et finis par recharger 2h30 plus tard... Là j'enrage et je me dis pourquoi n'ai-je pas plutôt acheter l'américaine qui elle a son réseau dédié de chargeurs rarement en panne, dont le tarif est connu à l'avance et propriété d'un seul opérateur ?

Written by: Cédric Changeur